| 1 cuota de $146.999,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $146.999,00 |
| 2 cuotas de $87.824,55 | Total $175.649,11 | |
| 3 cuotas de $60.980,08 | Total $182.940,26 | |
| 6 cuotas de $34.767,71 | Total $208.606,28 | |
| 9 cuotas de $25.855,49 | Total $232.699,42 | |
| 12 cuotas de $21.755,85 | Total $261.070,22 |
Herramienta indispensable para el taller mecánico moderno especializado en diésel. Este equipo permite diagnosticar el estado de los inyectores sin necesidad de desmontarlos del motor, midiendo de forma precisa y comparativa el caudal de retorno de combustible.
En los sistemas Common Rail, un inyector dañado suele dejar pasar un exceso de combustible hacia el circuito de retorno. Este kit permite conectar cada inyector a una probeta graduada independiente. Al arrancar el motor, se puede visualizar rápidamente si uno o más inyectores están retornando más combustible que los demás, identificando con precisión cuál es el inyector fallado.
Compatible con la gran mayoría de sistemas de inyección Common Rail (Bosch, Delphi, Denso, Siemens) utilizados en camionetas, autos y utilitarios diésel modernos.
Características Principales
Componentes
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué diagnóstico exacto permite realizar este kit? Permite identificar inyectores Common Rail defectuosos midiendo y comparando el volumen de combustible que retorna al tanque. Un retorno excesivo en comparación con los otros inyectores indica desgaste interno en la válvula de control del inyector.
¿Es necesario desmontar los inyectores para usarlo? No. Esa es su principal ventaja. El diagnóstico se realiza con los inyectores montados en el motor, conectando las mangueras del kit a la salida de retorno de cada inyector.
¿Con qué sistemas es compatible? Es un kit universal diseñado para trabajar con la mayoría de los fabricantes de sistemas Common Rail del mercado, como Bosch, Delphi, Denso y Siemens, gracias a los adaptadores incluidos.
¿Cuántos inyectores puedo probar a la vez? El kit viene equipado para probar hasta 4 inyectores simultáneamente. Si necesitas probar motores de 5, 6 u 8 cilindros, simplemente realizas la prueba en etapas.
¿Sirve para medir la presión de riel? No. Esta herramienta mide volumen/caudal de flujo de retorno (cantidad de líquido), no mide presión.
