Prolongador Rígido Compresómetro

Accesorio diseñado para solucionar la medición de compresión en motores modernos con pozos de bujía profundos, donde las mangueras flexibles estándar son difíciles de colocar o no logran un sellado correcto.

En motores como el THP (Peugeot/Citroën/DS/Mini), las bujías están ubicadas en el fondo de un túnel profundo y estrecho. Al intentar enroscar una manguera flexible común, esta tiende a doblarse o girar en falso, dificultando el ajuste. Este prolongador rígido permite bajar recto hasta la rosca de la bujía y ajustar la pieza firmemente con la mano desde arriba, asegurando un sellado perfecto para una medición precisa.

Características Principales

• Cuerpo Rígido Metálico: Fabricado en acero con baño de zinc, indeformable y resistente al uso rudo del taller.
• Sellado Seguro: Cuenta con un o-ring (junta tórica) en la punta roscada para garantizar que la compresión no fugue durante la prueba.
• Compatibilidad MB: Diseñado para acoplarse perfectamente a la línea de compresómetros de nafta de la marca MB.
• Agarre Hexagonal: El extremo superior posee una forma hexagonal que facilita el ajuste y desajuste, incluso si se tiene grasa en las manos.

Aplicaciones Comunes

• Motores THP (1.6 Turbo) - Peugeot, Citroën, Mini Cooper.
• Motores Ford Sigma / Zetec (algunas versiones).
• Motores VW 16v.
• Cualquier tapa de cilindros donde la bujía esté muy "escondida".

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Qué rosca tiene? Tiene la rosca estándar de bujía de 14mm (M14), que es la más común en el 90% de los vehículos nafteros.

¿Sirve para cualquier compresómetro? Está diseñado para los acoples de los equipos MB. Si su compresómetro es de otra marca, debe verificar que la conexión de la manguera sea compatible, pero garantizamos su funcionamiento en equipos MB.

¿Tiene válvula? No, es un prolongador de paso directo. La válvula de retención (Schrader) suele estar en el cuerpo del compresómetro o en la punta de la manguera a la que se conecta este accesorio.