Herramienta de diagnóstico fundamental para mecánicos y aficionados avanzados. Permite evaluar el estado de salud del motor (válvulas, aros de pistón, junta de tapa de cilindros) midiendo la presión de compresión en cada cilindro de manera rápida y precisa.
Una baja compresión en uno o más cilindros es síntoma de problemas internos graves. Este kit permite diagnosticar si el motor necesita una reparación mayor sin tener que desarmarlo, simplemente conectándolo en lugar de la bujía.
Características Principales
Componentes
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Sirve para motores diésel? No. Este compresómetro es exclusivo para motores nafteros (gasolina). Los motores diésel trabajan con presiones mucho más altas que exceden el rango de 300 PSI de este reloj y requieren otro tipo de acoples.
¿Qué medidas de bujía abarca? El kit viene configurado para cubrir las roscas de bujía más comunes del parque automotor y de motocicletas (generalmente roscas de 14mm y 18mm, o 10mm/12mm en motos, según la combinación de los adaptadores incluidos). La extensión cónica de goma es universal para cualquier medida.
¿Cómo se usa la extensión rígida con goma? Esa extensión se usa para diagnósticos rápidos donde la bujía está muy accesible (común en motos). En lugar de enroscar la manguera, simplemente se presiona con fuerza la punta de goma cónica contra el orificio de la bujía mientras se da arranque al motor.
¿Tiene válvula para liberar la presión? Sí. En el lateral del vástago del reloj tiene un botón pulsador (válvula de descarga) que permite resetear la aguja a cero después de cada medición sin tener que desconectar la herramienta del motor.
¿Qué significa el texto en el reloj sobre el 10%? El reloj indica "Máxima diferencia de compresión entre cilindros 10%". Esto es una regla general de diagnóstico: si la diferencia de presión entre el cilindro con más compresión y el que tiene menos supera el 10-15%, indica un problema mecánico en el cilindro más bajo.